Accidente línea 12: cinco preguntas a un año del derrumbe del metro de Ciudad de México en el que murieron 26 personas
Este martes se cumple un año del colapso de la línea 12 del metro en Ciudad de México, pero los abogados de las víctimas critican que el avance para juzgar a los presuntos responsables es «realmente nulo»
«Si hablamos de impartición de justicia tras un año, el avance es realmente nulo».
Cristopher Estupiñán, abogado de un grupo de víctimas del accidente del metro de Ciudad de México del que este martes se cumple un año, critica con dureza el casi inexistente progreso visto en tribunales para juzgar hasta ahora a los presuntos responsables de la tragedia.
En efecto, han pasado ya 12 meses desde que un tramo del suburbano colapsara y provocara la muerte de 26 personas y dejara decenas de heridos en una línea, la 12, que presentaba innumerables fallos en su funcionamiento desde su inauguración, menos de una década antes.
La fiscal de Justicia de la capital, Ernestina Godoy, confirmó este lunes que una exhaustiva investigación determinó que el accidente fue debido a «diversos errores en su construcción» y a que el diseño «presentaba deficiencias que ponían en riesgo la estabilidad estructural a largo plazo de la obra».
Sin embargo, y pese a que la mayoría de víctimas ha alcanzado un acuerdo de indemnización económica con una de las empresas constructoras, los avances para determinar posibles responsabilidades entre los funcionarios que dieron luz verde a aquella obra son casi inexistentes.
¿Por qué aún no hay imputados oficialmente?
En octubre, la Fiscalía capitalina anunció la investigación abierta sobre ocho exfuncionarios relacionados con la obra del tramo siniestrado y sobre los representantes legales de dos empresas, entre ellos el exdirector del Proyecto Metro, Enrique Horcasitas.
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